路面标线的施工步骤:
试验:在施工前，标线用涂料颜色进行试验，把标线涂料加压喷涂在一 块洁净光滑的锡板上，放置30分钟后与标准色进行比较，经检验合格后才能在路面施 工。所用材料应符合《路面标线涂料》（JT/T208-1995）的规定。
现场准备工作:到达现场以后，首选要考虑路面的宽度、交通量等因素 ，充分运用标志、交通锥，路栏等安全设施，配备交通管理员。管理好行人和交通， 尽防止事故的发生。所有的安全设施应能让驾驶员和行人清楚地识别，尽量方便车辆 通行，确保操作人员的安全，并根据标线施工的推进随时适应新的变化。交通管理员 由认真负责的熟练者担任，并戴臂章、带警笛、红旗等，特别注意行人，以免引起烫 伤事故。
材料的熔融:熔解釜一般装载于车上，熔解釜配置液化石油气为燃料的 煤气燃烧器和搅拌装置。应用这些设备将材料加热，搅拌，直到熔融，使之成为符合 要求的涂料。以液化石油气为燃料的熔解釜，控制容易，污染小，操作简单，可以保 证涂料熔化过程的稳定性。
材料熔融过程注意以下几点:
一.温度管理要严格
1．避免长度时间高温加热，防止涂料变色，热劣化。
2．根据涂漆量和粘度的要求调节火候和转速。
3．涂量少时，使用小火。
4．熔融涂料运距不宜过长。
第一锅熔解时（例如最早的一锅）要特别小心温度的控制，
（1）要充分搅拌、混合，使涂料均匀。
（2）供给规定粘度的涂料。
（3）补充新材料时，要注意新加入材料的熔融情况。
（4）要注意加热次数，每锅材料尽可能只加热一次。一天作业将要结束前应与 负责人商量还需要熔融材料的数量，尽量不使剩余涂料过多留置到隔日。
（5）涂料中含有大量空气，会突然沸腾引发事故，应注意安全控制。
（6）熔融釜周围不要放置易燃物品（例如，轻油，易燃性底漆等）
二.路面清扫
涂料与路面结合牢固的重要条件是保持接触面的干净。熔融型公路涂料在施工的 重要操作之一就是清扫路面。路面上的灰尘、泥砂及水分是妨碍涂料粘接的主要因素 。根据不同情况采用扫把，板刷和煤气燃烧器彻底清楚。
三.放样
根据施工设计图纸先测出道路中心点，然后按10~20cm间隔确定中心线。在曲线 路段，沿曲率半径没5~15cm设定中心点。在道路的纵断方向50cm长度作为校正单位。 当确认设定的中心线连接线与曲率半径相符时，则连接各中心点划出道路中心线校样 。这样按顺序向前校核，在向前不断延伸中心线的同时，也需不断的与已设定的中心 线位置进行校核。根据道路中心线位置，标出标线一半的宽度（例如当标线宽度为 15m，中心线一半的宽度为7.5m）。并画出标线宽度的轮廊线，以便进行喷涂作业。 关于曲线路段，其标线位置沿半径方向量出。当曲率半径小的曲线路段，必须确认道 路线形设计与施工的情况，求得与道路线形的协调一致。车道分界线，边缘线，根据 中心线量出；导流标线，文字记号等的放样，以施工图设计为原则。
四.涂底漆
为提高路面与涂膜的粘结力，须在路面上先涂抹底漆（下涂剂）。底漆有合成树 脂，可塑剂、芳香族溶剂构成。底漆应根据不同的路面材料选用不同的类型。
底漆的涂抹量过多或不足都会减低路面与涂膜间的粘接力。根据路面状况和底漆 特性，一般每平方米涂抹65~230g底漆为好。涂抹时，使用刷子、滚筒式喷洒机等， 将底漆调至浓淡均匀后涂洒。底漆涂洒宽度应比标线放样宽度稍宽一些。底漆涂撒后 ，要养护。当底漆不粘车胎，也不粘附灰尘、砂土时，才可进行标线涂布作业。养护 时间因大气温度、路面湿度、风强度、底漆组成、涂撒量、涂撒方式、路面吸水性等 不同而导。
五.涂敷
涂敷作业是标线施工最关键的一步，应按操作程序严格把关。为防止画线车的料 缺罐和流出口等处粘度变稠。可装保温装置。按涂敷量和气候等因素来控制温度。
涂敷操作程序及注意事项:
（1）涂敷前应进行施工机械的检查，保证设备处于完好状态。预先用油毛毡和 白铁皮进行实地试画，检查色泽、厚度、宽度、玻璃珠撒布量等，必要时还要进行参 数调整。
（2）标线涂敷，应在底漆溶剂干燥后进行，在底漆还未干燥前就画标线，溶剂 会穿透未硬化的涂膜，造成气泡。
（3）标线固化:涂膜的干燥从粘接和修整来看，最好是自然冷却。不得不采取 速冷时，应在涂敷后，略等片刻，用水浇撒。但是对尚未硬化的涂膜撒水，可能会使标线和路面分离！